隧道安全步距儀,隧道安全步距設(shè)備選騰高中泰,隧道安全步距監(jiān)測系統(tǒng)最新規(guī)定。 

      在隧道開挖過程中因?yàn)椴煌牡刭|(zhì)環(huán)境容易出現(xiàn)圍巖變形失穩(wěn)坍塌、巖爆、隧道涌水突水、涌泥突泥、泥石流等危險(xiǎn)情況。尤其是二襯臺車到開挖掌子面的這段距離，隧道還未進(jìn)行初支封閉、仰拱填充、防水排水、二次襯砌等施工工序，二襯臺車到掌子面的作業(yè)人員相對集中，一旦發(fā)生此類事故往往都是重特大事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)、國家和地方經(jīng)濟(jì)以及公司形象造成的損失不可估量。所以在隧道建設(shè)過程中，應(yīng)重視隧道安全步距的監(jiān)測。

      隧道安全步距儀、隧道安全步距監(jiān)測系統(tǒng)通過在二襯臺車、防水臺車（仰拱方向）和開挖臺車位置安裝基于毫米波雷達(dá)的安全步距采集終端，由采集終端將各臺車之間的測距數(shù)據(jù)通過信號傳輸設(shè)備發(fā)送至服務(wù)器，經(jīng)由公司自主研發(fā)的模型算法計(jì)算出彼此的步距關(guān)系，測距值精確到厘米級別，實(shí)時(shí)展示在隧道模擬地圖上，根據(jù)不同的圍巖級別一旦超過設(shè)定值系統(tǒng)自動預(yù)警并保存記錄，同時(shí)安全步距的數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)公示到現(xiàn)場的LED信息大屏。

      通過在二襯臺車、仰拱臺車和開挖臺車位置安裝UWB參考點(diǎn)設(shè)備與安全步距儀主站，通過無線網(wǎng)絡(luò)將步距信息實(shí)時(shí)發(fā)送至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中，系統(tǒng)通過模型算法計(jì)算步距長度，并根據(jù)圍巖類型進(jìn)行超標(biāo)預(yù)警。