在全國(guó)范圍內(nèi)的加強(qiáng)基礎(chǔ)交通建設(shè)的大背景下，高速鐵路及高速公路發(fā)展不斷提速，越來越多的鐵路線和公路線建設(shè)陸續(xù)開工，在發(fā)展道路建設(shè)不可避免地會(huì)遇到諸如山區(qū)和丘陵等復(fù)雜的地理環(huán)境，開掘隧道是在上述地區(qū)鐵路和公路建設(shè)經(jīng)常會(huì)遇到的問題，隧道建設(shè)方案作為最直接，也是采用最多的穿行方案，可以有效地發(fā)揮縮短行車?yán)锍?，提高線型標(biāo)準(zhǔn)，保障運(yùn)營(yíng)安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境等特點(diǎn)。

　　現(xiàn)實(shí)情隧道安全監(jiān)控況看，隧道建設(shè)是一項(xiàng)艱苦，危險(xiǎn)性較高的工程，如何高效率得在保證施工安全前提下，提高隧道掘進(jìn)的質(zhì)量和速度，越來越多的工程建設(shè)單位通過建立監(jiān)控系統(tǒng)來降低和保障工程的安全性，尤其是近兩年快速獲得應(yīng)用的先進(jìn)的數(shù)字無線監(jiān)控正在隧道建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的作用，隨著隧道的廣泛應(yīng)用，對(duì)施工過程中的建設(shè)安全情況進(jìn)行第一手的掌握，及項(xiàng)目建成后對(duì)路況的實(shí)時(shí)監(jiān)控情況成為重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)隧道五大系統(tǒng)象。

　　在隧道行業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用中，以目前無線監(jiān)控系統(tǒng)為代表的方案更具實(shí)用性和高效性，針對(duì)隧道無線監(jiān)控解決方案中，緊密結(jié)合隧道建設(shè)過程和監(jiān)控運(yùn)營(yíng)管理的多方面應(yīng)用需求。

　　在施工期需對(duì)隧道主體結(jié)構(gòu)和襯砌結(jié)構(gòu)的變形和受力情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

　　1.拱頂下沉監(jiān)測(cè)：對(duì)隧道拱頂下沉監(jiān)測(cè)可采用激光測(cè)距儀，測(cè)距儀固定在隧道邊墻，另一側(cè)設(shè)置返光片，同時(shí)在拱頂位移也固定一枚返光片，將固定支座標(biāo)高與測(cè)距儀度數(shù)相加得出拱頂沉降值。

　　2.地表下沉監(jiān)測(cè)：隧道施工期間采用靜力水準(zhǔn)儀/動(dòng)力水準(zhǔn)儀對(duì)地表進(jìn)行下沉監(jiān)測(cè)，及時(shí)了解隧道上方的山體下沉情況并評(píng)估可能對(duì)隧道產(chǎn)生哪些影響。

　　3.周邊結(jié)構(gòu)物監(jiān)測(cè)：隧道施工期間分別采用靜力水準(zhǔn)儀，傾角傳感器和裂縫計(jì)對(duì)隧道周邊的高樓，鐵塔，大壩等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大形變時(shí)，應(yīng)采取有效的維修加固措施，隧道人員定位系統(tǒng)。